Intretinerea in exploatare a instalatiei de aprindere

Principalele operatii de intretinere ce trebuie executate la instalatia de aprindere sunt:
- curatirea bujiei prin sablare,
- verificarea si reglarea distantei dintre electrozii bujiei,
- incercarea bujiilor,
- inlocuirea setului de bujii la 30000 km indiferent de starea tehnica a acestora,
- verificarea izolatiei capacului si rotorului ruptor-distribuitorului,
- verificarea si reglarea ruptorului,
- verificarea functionarii dispozitivelor de avans centrifugal si vacuumatic cu ajutorul lampii stroboscopice,
- verificarea condensatorului.

Practica exploatarii automobilelor arata ca, din totalul defectiunilor care apar pe parcurs, o pondere insemnata (circa 15 %) o reprezinta cele legate de instalatia de aprindere a motorului. De aici rezulta necesitatea de a se acorda o atentie deosebita verificarilor si reglarilor periodice, care se efectueaza in cadrul intretinerii instalatiei de aprindere. Dupa verificarea elementelor componente ale instalatiei de aprindere trebuie efectuata punerea la punct a aprinderii care consta in sincronizarea functionarii instalatiei cu mecanismul motor. Pentru aceasta se aduce pistonul numarul 1 in pozitia corespunzatoare declansarii scanteii (de regula, acesta pozitie este marcata cu ajutorul unor repere pe volant), se aduce cama ruptorului in pozitia pentru care are loc deschiderea contactelor iar borna spre care este indreptat rotorul distribuitorului trebuie sa corespunda cilindrului numarul 1. Celelalte fise trebuie conectate cu restul cilindrilor motorului in conformitate cu ordinea de functionare a acestora tinand cont si de sensul de rotatie al rotorului distribuitorului.

Defectele in exploatere ale instalatiei de aprindere 

Majoritatea defectiunilor instalatiei de aprindere duc la oprirea sau la functionarea necorespunzatoare a motorului. Defectele instalatiei de aprindere pot apare in circuitul primar sau in circuitul secundar (sub forma intreruperilor sau scurgerilor de curent), si se datoresc unor reglaje incorecte. 

Intreruperi sau scurgeri de curent in circuitul primar iar cauzele pot fi:
- conductoare cu izolatie necorespunzatoare,
- izolatia infasurarii primare a bobinei de inductie strapunsa,
- contactul dintre bornele si capetele infasurarii primare a bobinei de inductie intrerupt,
- contactele ruptorului necorespunzatoare (oxidate, arse, distanta dintre ele necorespunzatoare),
- condensador defect,
- rezistenta aditionala defecta. 

Intreruperi sau scurgeri de curent in circuitul secundar iar cauzele pot fi:
- conductoare interupte sau cu izolatie distrusa,
- bujii necorespunzatoare (ancrasate, strapunse sau cu distanta dintre electrozi diferita fata de cea prescrisa),
- distanta prea mare intre capacul distribuitorului si rotorul distribuitor,
- elementele de antiparazitare defecte,
- distribuitor strapuns,
- izolatia infasurarii secundare a bobinei de inductie strapunsa. 

Dereglari ale instalatiei de aprindere iar acestea pot fi cauzate de:
- cama uzata neuniform,
- bucsa sau arborele ruptorului uzate,
- avansul centrifugal sau vacuumatic defecte,
- placa contactelor ruptorului are joc.

Repararea instalatiei de aprindere 

Contactele ruptorului se indreapta cu o pila fina. Ca material de contact nu se admite decat wolframul sau platina cu iridiu. Cama uzata se inlocuieste, ca si arcul ce inchide contactele ruptorului slabit. Arborele ruptorului se cromeaza si se slefuieste la dimensiunea nominala. Bucsele uzate pot fi prelucrate la rece (tasate) si apoi alezate la diametrul nominal interior. Regulatorul de avans centrifugal se curata de oxizi, care provoaca intepenirea lui, cu hartie de slefuit. Condensatoarele deteriorate sau bobinele de inductie care nu dau scantei normale se inlocuiesc. Bornele distribuitorului si lamela arsa se curata cu hartie de slefuit sau cu o pila fina, iar bornele arse sau uzate mult se inlocuiesc ca si contactul de carbune uzat sau arcul deteriorat.