Tipuri constructive de suspensii pentru autovehicule

Suspensii dependente 

Arc in foi cu cap alunecator.

Arc in foi cu lamela suplimentara de ghidare.

Suspensie cu arcuri lamelare duble.

Suspensie cu arc in foi tip balansier.

 Suspensie dependenta cu arc elicoidal.

Suspensie dependenta cu arc elicoidal dispus separat de amortizorul hidraulic.

Suspensii independente 

Suspensie cu arc in foi dispus transversal.

Suspensie independenta cu arc elicoidal dispus intre cadru si bratul superior.

Suspensie independenta cu arc elicoidal dispus intre cadru si bratul inferior.

Suspensie independenta cu patrulater de ghidare cu culisa oscilanta (Mc. Pherson).

Suspensii pneumatice

Suspensia pneumatica este folosita la automobilele la care greutatea maselor suspendate variaza in limite largi (autocamioane grele, semiremorci, autobuze si mai nou la autoturisme de teren).
Prin modificarea presiunii aerului din elementele elastice pneumatice, se regleaza automat rigiditatea suspensiei, astfel incat sageata si frecventa oscilatiilor proprii raman constante, indiferent de valoarea sarcinii statice.

Aerul comprimat ajunge de la compresor, la rezervor, de aici, la comanda primita de distribuitor, poate trece mai departe in conducta, rezervorul si elementul elastic.

Suspensii hidro-pneumatice

Pompa de inalta presiune si acumulatorul asigura presiunea necesara in sistem. Supapa limiteaza presiunea din acumulator, dirijand surplusul de lichid pompat spre rezervorul. 

Niciun comentariu:

Trimiteți un comentariu

Opinia ta conteaza !

Booking.com