Avand in vedere electronica sensibila a vehiculului, pentru pornirea asistata a motorului se utilizeaza in principiu grupul de pornire (booster).
Pornirea asistata a motorului de la vehicul la vehicul poate duce la deconectare la varfuri de tensiune care pot defecta sau lichida partea electronica a vehiculului.
La utilizarea cablurilor pentru pornirea asistata a motorului vehiculului respectati urmatoarele indicatii. Recomandam utilizarea cablurilor reglementate:
- respectati instructiunile producatorului cablurilor de pornire.
- conectati in principiu numai acumulatorii care au aceeasi tensiune.
Conectare:
- se opresc motoarele ambelor autovehicule
- intai se conecteaza ambii poli pozitivi apoi se coneacteaza polul negativ al vehiculului de asistenta cu partea metalica curatata (scheletul caroseriei) al vehiculului defect. (respectati intocmai si indicatiile producatorului vehiculului daca este cazul).
- acum porniti motorul vehiculului defect un timp de cel mult 15 secunde. Vehiculul care acorda asistenta tehnica nu se porneste.
Deconectare:
- deconectati cablurile in ordine inversa.
- se verifica curentul de proba la rece pentru baterii conform diferitelor norme (curentul de pornire la rece este o masura de calitate a bateriei de a porni motorul la temperaturi joase de-18 grade Celsius).
Scoaterea acumulatorului din functiune in cazul in care nu folosim vehiculul o perioada mai lunga de timp:
- incarcati acumulatorul conform cu indicatiile producatorului.
- daca acumulatorul ramane in vehicul, deconectati clema negativa.
- verificati periodic tensiunea conform cu intretinerea acumulatorului.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu
Opinia ta conteaza !