Bucuria poate veni din lucrurile mici

Adevarul este ca tehnologia este prezenta in viata noastra si ne usureaza viata de zi cu zi. Omul modern nu mai poate concepe o zi fara tehnologia care-l inconjoara. Prin urmare n-ar trebui sa ne mai surprinda campania de imagine lansata de DOMO care dezvaluie moduri in care fiecare dintre noi ne putem bucura mai mult de fiecare clipa si ne motiveaza sa descoperim ca lucrurile bune care se intampla in fiecare zi sunt mult mai numeroase decat credem. Cu ajutorul tehnologiei, pe care DOMO o ofera la preturile cele mai avantajoase, viata poate deveni mai placuta si mai usoara.

DOMO

De ce sa astepti sa acumulezi puncte la abonament ca sa-ti permiti un smartphone? De ce sa pierzi meciul pentru ca iubita ta se uita la filme de dragoste? De ce sa te muti in casa noua ca sa-ti inlocuiesti masina de spalat? DOMO te ajuta sa gasesti motive de bucurie in fiecare zi, sa redescoperi placerea de a face cadouri celor dragi fara un motiv anume. Bucuria poate veni din lucrurile mici: o ceasca de cafea buna de la noul espressor si timpul petrecut impreuna cu prietenii poate valora mai mult decat crezi. Cu ajutorul tehnologiei acum iti poti acorda timpul necesar pentru a savura momentele frumoase si a te bucura in fiecare zi de ele, asa cum ar trebui.

Domo Retail este unul dintre cei mai importanti jucatori din retailul specializat in Electro-IT din Romania, detinand o retea nationala formata din peste 90 de magazine cu mai mult de 1.000 de angajati, precum si platforma online www.domo.ro. In cei 20 de ani de la deschidere, DOMO a castigat increderea clientilor, fiind un brand vesel, dinamic, nepretentios. Personajele DO & MO pastreaza o legatura apropiata cu clientii si ii ajuta sa descopere cum se pot bucura in fiecare zi de avantajele oferite de tehnologie.

Calitatea KYB

KYB ofera o calitate superioara a produselor pentru toti clientii din intreaga lume, intr-o varietate de industrii. Acest lucru este recunoscut de sloganul companiei, “Precizia noastra, avantajul tau”. KYB nu face compromisuri in privinta calitatii.

KYB are cea mai mare fabrica de amortizoare din lume (in Gifu North Plant, Japonia), cu o capacitate de peste 50 milioane de unitati/an. Linia de productie este complet automatizata si permite trecerea de la un cod la altul in 15 secunde.

Toate fabricile KYB sunt certificate cu ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949. Cei mai multi producatori de vehicule au incredere in brandul KYB. Inarmat cu experienta sa in echipamente originale, KYB distribuie, de asemenea, produsele sale pe piata aftermarket.

Voteaza Tiberiu Albu la Vocea Romaniei !

Nu stiu altii cum sunt dar pe mine nu m-au prins emisiunile si show-urile cum sunt: Vocea Romaniei, Dansez pentru tine sau Romanii au talent. Inteleg si sunt constient ca au succes, fac rating, place publicului, trezeste sentimente si te tin cu sufletul la gura pana la final si au scopul lor educativ si, de ce nu, cel de a descoperi noi talente si viitoare vedete media. Adevarul este ca in asemenea show-uri de televiziune noile talente care n-au suport financiar sau persoane din media care sa le sustina au o sansa ca sa fie descoperite si pot razbi doar prin talentul pe care-l au si priza la public.

Voteaza Tiberiu Albu la Vocea Romaniei !

In ultimul sfert de veac foarte putine talente au aparut pe piata romaneasca in ceea ce priveste muzica rock. Trupele romanesti de rock parca s-au pauperizat si am sesizat ca nici n-au mai fost promovate in media ca pe vremuri. In asemenea conditii este un adevarat miracol cand mai apare cate un talent nou in rock-ul romanesc. Tiberiu Albu poate fi recunoscut ca un real talent al rock-ului autohton. O voce exceptionala ce aprinde flacara sperantei ca rock-ul romanesc traieste. Tiberiu Albu merita sa fie sustinut in competitia extrem de dura si show-ul de televiziune Vocea Romaniei. Mesajul pe care-l transmite Tiberiu Albu este: “Romania este, totusi, o tara in care poti sa iti indeplinesti visul, atunci cand exista oameni alaturi de care sa visezi si care sa iti sprijine acest vis ...”

In concluzie, urmareste Vocea Romaniei la televizor, urmareste-l in direct pe Tiberiu Albu si voteaza-l prin SMS la 1276. Mai multe detalii si noutati aflati de pe pagina de Facebook oficiala a lui Tiberiu Albu.

Voteaza Tiberiu Albu la Vocea Romaniei !

KYB garanteaza o distanta de oprire optima

KYB este cel mai mare furnizor de amortizoare din lume pentru fabricantii de autovehicule, avand 1 din 4 masini dotata, inca din linia de productie din intreaga lume cu ajustari KYB ca si standard. KYB este cel mai mare furnizor de OE din Europa. Amortizoarele KYB sunt de asemenea fabricate pentru piata aftermarket, folosind aceleasi fabrici si aceeasi tehnologie ca si pentru echipamentele OE. Acest lucru inseamna ca produsele KYB aftermarket sunt la fel de competitive - si in multe cazuri chiar mai bune decat oferta OE.

Amortizoare KYB

Calitatea OE se regaseste si in calitatea aftermarket. In ceea ce priveste echipamentele OE, KYB furnizeaza amortizoare si bransamente fata pentru motociclete, amortizoare pentru snow mobile, precum si sistem semi-activ de suspensii utilizate la faimosul tren Shinkansen “Bullet” (glontul).

Amortizoarele uzate cresc distanta de oprire. Orice amortizor cu 80.000 de km parcursi este considerat un amortizor uzat. Un amortizor uzat creste distanta de franare cu pana la 1,2 m si influenteaza performanta si durata de viata a anvelopelor. Cresterea distantei de franare reprezinta un pericol si risc in producerea accidentelor. Noile amortizoare sunt concepute pentru a ajuta vehiculul tau sa aiba opriri mai rapide si mai sigure, in toate conditiile de conducere.

Implica-te si sustine campania “Scoala pentru o Romanie Verde”

Curentul ecologic nu trebuie sa fie o moda trecatoare ci trebuie sa devina un mod de viata atat la nivelul individului cat si la nivelult administratiei si societatii. Azi cand vorbim toata lumea este constienta ca traim pe o planeta cu resurse limitate de care trebuie sa avem grija. Este adevarat ca se fac cercetari pentru a gasi solutii salvatoare, este adevarat ca se investesc fonduri imense pentru cercetare, dar la fel de adevarat este ca noi, oamenii, consumam mai mult decat avem nevoie, risipim resurse si nu colectam selectiv materialele reciclabile. Oricate campanii de colectare, de constientizare a opiniei publice, de implicare individuala in recilcare facem, efectele vor ramane minore daca nu se implica populatia, dar in special firmele si institutiile publice care ar trebui sa ofere exemple demne de urmat de toti romanii. Una dintre initiativele care merita sa fie sustinuta si in care trebuie sa te implici este campania de promovare “Scoala pentru o Romanie Verde” sustinuta de S.C. ECOPIM RECYCLING S.A.

“Scoala pentru o Romanie Verde”

„Scoala pentru o Romanie Verde” este un program ecologic, desfasurat la nivel national, in peste 1.100 de scoli, gradinite si licee din toata tara. Demarat in octombrie 2012, s-a reusit inca din primii 2 ani scolari de desfasurare sa se colecteze peste 350 tone hartie (cam 10 stadioane de fotbal, acoperite cu un strat de 1 metru de hartie … o cantitate impresionanta daca o calculam matematic).

In cadrul programului, scolile, liceele si gradinitele colecteaza hartie, PET-uri si doze de aluminiu. Scolile primesc bani si premii in bani, iar profesorii si elevii primesc diplome de merit si participare. Pentru fiecare 2 tone de hartie predata, scolile primesc cate 200 lei. La fiecare 2 tone de PET-uri colectate, scoala va primi 300 lei. Special pentru PET-urile de Aqua Carpatica colectate, pentru fiecare 500 de PET-uri de Aqua Carpatica colectate, scoala va primi 50 de caiete si 50 de pixuri. La fiecare 100 kg doze de alumniu colecate si predate, scolile vor primi cate 100 lei. Plus premii consistente din partea ALUCRO.

Sustine “Scoala pentru o Romanie Verde”

Institutiile de invatamant pot fi sustinute in activitatea de reciclare de catre firme, corporatii, asociatii, institutii locale, ce pot preda hartie, pet-uri si doze de aluminiu in numele scolilor locale. Tot ce trebuie sa faca este sa colecteze minim 500 kg hartie, sa trimita un email pe eco@zibo.ro cu numele firmei, adresa, numarul de telefon si cantitatea aproximativa de hartie, pet-uri sau doze de aluminiu colectate. In cateva zile, reprezentantii Asociatiei Zibo Help vor organiza preluarea acestora prin firmele partenere, urmand ca pe procesul verbal de predare-primire sa se consemneze scoala pentru care se preda hartia, iar scoala va primi banii aferenti.

In concluzie, recomand firmelor si institutiilor sa colecteze selectiv deseurile reciclabile si sa aplice la programul „Scoala pentru o Romanie Verde”. Nu este nici un efort suplimentar ca sa colectezi selectiv si sa alegi o scoala sau o institutie de invatamant care sa primeasca fonduri si rechizite scolare.

De ce este la fel da bun ca piesele originale?

Piesele reconditionate GKN au:

Competenta: GKN este lider mondial in furnizarea OE.

Calitate: axele planetare reconditionate de GKN sunt produse in locatii de reconditionare autorizate (ISO TS 16949, ISO 14001) cu utilaje care se conformeaza standardelor OE.

Performanta: axele planetare refabricate GKN garanteaza performanta originala a autovehiculului in ceea ce priveste Noise Vibration Harshness (Severitatea Vibratiilor de Zgomot) precum si unghiul original al articulatiei.

GKN

Siguranta: axele planetare reconditionate, GKN ofera siguranta in conformitate cu standardele OE.

Garantie: pentru axele planetare refabricate, GKN ofera aceeasi garantie ca si pentru axele planetare noi.

Gama: reconditionarea permite firmei GKN sa furnizeze si referinte in afara OE pentru a mari gama sa de produse.

Costuri: GKN ofera axe de planetare chiar si pentru autovehicule mai vechi, autovehicule pentru care axele planetare nu mai pot fi produse economic la un pret rezonabil.

Tehnologia Eco: refabricarea contribuie la economia de materie prima si energie si reduce la minim deseurile pe care piesele uzate le-ar produce. GKN se preocupa de administrarea deseurilor pentru piese uzate si materiale reziduale (ex. ulei folosit si spanuri).

Jocurile cu motociclete sunt "sarea si piperul" jocurilor online

Imi aduc aminte cu placere ca in urma cu mai bine de 15 ani, cand mi-am achizitionat primul desktop si am facut cunostinta la scurt timp cu internetul, a fost unul dintre momentele de cotitura din viata mea. Pentru prima data puteam naviga liber pe internet si mai ales pe siturile cu motociclete de care eram atat de indragostit. Am reusit sa downloadez mii de poze cu motociclete de toate tipurile. In sfarsit, simteam ca traiesc cea mai mare bucurie a vietii mele in mediul virtual. Daca pana atunci mai frecventam acele netcafe-uri, atat de in voga in anii '90, acum aveam o conexiune la internet prin modem si telefon, desi avea o viteza slaba pentru acele vremuri era super ok, dar si factura de telefon era pe masura. Internetul fiind cam scump prin telefon. Nu dupa mult timp, am descoperit cele mai tari jocuri cu motociclete de curse, si am ramas uimit de multimea lor. Cred ca petreceam ore intregi asteptand cu nerabdare sa copiez cate un joc nou cu motociclete. 

Jocuri cu motociclete de curse

De departe cele mai iubite si in voga jocuri sunt cu motociclete de curse, pe care le-am jucat si le mai joc cu placere. Acum, sincer, nici nu mai stiu cate variante am juccat, dar din considerente practice si de timp liber, am ramas adeptul si fanul jocurilor cu motociclete online, de mai bine de cativa ani, jocuri care inca rezista in topul preferintelor mele. Cu toate acestea am descoperit si alte simulatoare interesante mai ales cu motociclete de viteza care mi-au captat atentia timp indelungat si cu care ma relaxam de obicei. Unele dintre jocurile cu motociclete chiar te prindeau bine si uitai de tine in fata monitorului. Noroc cu faptul ca doar tastatura avea de suferit din cauza utilizarii frecvente si la maxim, dar cum o tastatura de obicei are un pret modic, nu era o problema, se putea schimba la cateva luni fara ca sa simti la buzunar.

Jocurile cu motocickete de astazi vin cu optiuni de personalizare complexe, spre deliciul pasionatilor de motociclete de curse. Jucatorii pot alege pista pe care o prefera, brandul preferat de motocicleta de curse, si pot seta nivelul de dificultate in functie de cat de avansati sunt. Jocurile avansate vin si cu situatii reale de drum care simuleaza experienta efectiva de pilotat si prin asta cresc credibilitatea jocului.

Distributia lubrifiantilor si a vaselinei

Un sortiment bogat de lubrifianti este disponibil pentru articulatiile cu bila si trepied, precum si pentru aplicatiile standard si de performanta ridicata. Ingredientele sunt ajustate perfect la otelul articulatiei si la burdufurile pentru aplicatia respectiva.

Aceasta faciliteaza functionarea fara impedimente a componentelor. Vaselinele de mare performanta pot rezista la temperaturi de pana la 160 grade Celsius pe perioade scurte de timp, in timp ce lubrifiantii standard pentru articulatii sunt proiectati sa reziste la expuneri pe termen scurt la temperaturi de pana la 110 grade Celsius.

Folosirea unui lubrifiant standard intr-o aplicatie cu performanta ridicata poate rezulta in degazarea vaselinei, si in cele din urma la defectarea totala a articulatiei. Cantitatea de vaselina din trusa de reparatii SPIDAN este suficienta pentru umplerea completa a articulatiei respective. Restul vaselinei este aplicat la burduf.

Urmareste si sustine Nationala de Handbal feminin la Campionatul European

De multi ani, nu am mai trait cu atata intensitate si emotie fiecare meci de handbal sustinut de Nationala Romaniei de Handbal Feminin la Campionatul European desfasurat in Ungaria si Croatia. Prestatia handbalistelor noastre a fost peste asteptari. Dupa primele trei meciuri grele, cu reprezentativele feminine de handbal din Norvegia, Danemarca si Ucraina, romancele noastre au avut o prestatie buna si au mers mai departe in prima grupa principala. Dupa inca doua meciuri spectaculoase disputate pe 13 decembrie cu Ungaria si pe 15 decembrie cu Spania, urmeaza ultimul meci cu Polonia pe 17 decembrie.

Campionatul European de Handbal Feminin

Romania si-a jucat in partida cu Spania ultima sansa, una infima, de a continua drumul spre semifinale. Fetele lui Gheorghe Tadici aveau nevoie de o victorie la cel putin doua goluri pentru a mai spera la calificarea in careul de asi al competitiei. Nationala de handbal feminin a Romaniei s-a impus dramatic in fata Spaniei, romancele au revenit incredibil in repriza a doua si au castigat cu 22-20, dupa ce au fost conduse cu 5 goluri la pauza, scor 9-14.

Desi sansele sunt mici pentru a merge mai departe in semifinale, sustin echipa Nationala de Handbal Feminin si le doresc sa invinga si in meciul cu Polonia, de miercuri 17 decembrie, macar pentru palmares si pentru suporterii si telespectatorii care urmaresc evolutia si meciurile sustinute de handbalistele noastre cu sufletul la gura. Totul despre Campionatul European de Handbal Feminin din Croatia si Ungaria, despre evolutia tricolorelor, calendarul competitional, interviuri cu fetele noastre gasesti pe situl Federatiei Romane de Handbal.

Hai Romania ! Hai Romania ! Hai Romania !

Noul Super Kit Saleri

Specialistul in pompe de apa Saleri Italo SpA, lanseaza un SuperKit, incluzand o pompa de apa Saleri si un kit de distributie complet Schaeffler Automotive Aftermarket. Cererea de seturi de kituri complete, inregistreaza progrese in multe piete europene. Saleri a decis, prin urmare, sa-si mareasca portofoliul de produse, oferind un kit premium pentru pompe de apa la o calitate inalta intr-o cantitate de 41 de referinte care au fost lansate in luna mai 2012 si care acopera aproximativ 80% din piata europeana a pieselor de schimb aftermarket.

Super Kit Saleri

Saleri ofera de multi ani o gama larga de pompe de apa pentru multi dintre constructorii de automobile privind nevoile lor de echipament original si de asemenea catre un numar mare de distribuitori si instalatori independenti ai pietei aftermarket. Pentru a garanta o calitate optima pentru pompele de apa, Saleri a dezvoltat multe legaturi solide si parteneriate tehnice pentru furnizarea de componente prin furnizori de prim nivel, care comercializeaza de asemenea OEM. Pentru a oferi clientilor lor un produs cu adevarat premium pentru aceasta gama noua de SuperKit, Saleri a ales know-how-ul si calitatea de la Schaeffler Automotive Aftermarket pentru furnizarea tuturor elementelor care compun setul de distributie.

Instalatorul va gasi, prin urmare, intr-un nou ambalaj Saleri atat pompa de apa cat si toate celelalte elemente (curele, role si accesorii). Pompa de apa este o componenta esentiala in inima sistemului de racire a motorului, in special atunci cand este activat de curele, ca o defalcare a pompei de apa, iar in acest caz, ar putea implica daune foarte grave motoarelor. Acesta este motivul pentru calitatea si fiabilitatea pompei de apa este de o vitala importanta.

Prin cumpararea unui kit cu toate componentele necesare pentru reparatii se ating avantaje in: instalarea care elimina riscurile pe partea de identificare, accelerarea procesului de comanda si acordarea clientului de intretinere optima a vehiculului. Bine inteles acest interval va evolua in functie de nevoile si tendintele pietei.

Top 5 preparate din Tarile Nordice

Unul dintre cele mai grele, dar frumoase, circuite turistice organizate de agentiile de turism din Romania este cel din Tarile Nordice. In primul rand, datorita lungimii traseului si al doilea datorita duratei lungi de 18-20 de zile, aproape cat toate zilele de concediu pe care le are la dispozitie, in medie, un angajat roman. In primul rand, merita sa faci efortul ca sa vizitezi Tarile Nordice pentru cultura vikinga, pentru a te confrunta cu o alta civilizatie si mentalitate, pentru peisaje spectaculoase si, nu in ultimul rand, pentru traditiile culinare. Chiar daca globalizarea si schimburile culturale i-a afectat si pe nordici, inca mai gasesti restaurante cu specific traditional in care poti savura retete de mancaruri a caror istorie se pierde in negura timpurilor. In general, popoarele nordice au doua mese principale: dagmal (masa de zi un fel de mic dejun consistent) si nattmal (masa de seara, o cina imbelsugata). Orele la care se mananca aceste mese depind de marimea zilei. Mancarea in mod traditional este preparata la gratar sau la ceaun, la foc deschis. 

Osyrat Kornbröd

Osyrat Kornbröd este painea plata, care nu lipseste de la nicio masa traditionala nordica. Painea se prepara dintr-un aluat facut numai din faina cu apa si se coace pe o plita deasupra focului. In functie de cantitate, raportul este la o cana si jumatate de faina se adauga o jumatate de cana de apa.

Kornmjölsgröt 

Kornmjölsgröt este un fel de terci din orz, intalnit si la englezi (faimosul porridge). Reteta este simpla si se prepara usor din doua cesti de orz macinat marunt, un pumn de faina integrala din grau, un pumn de alune zdrobite, 3-4 linguri de miere, un varf de sare si 10-15 cesti de apa (in functie de cat vrei sa fie de moale sau tare). In mod traditional, reteta se prepara la ceaun, la foc deschis. Se pune apa la foc pana fierbe, dupa care se adauga ingredientele si se amesteca pana se omogenizeaza compozitia. Durata de preparare este de aproximativ o ora.

Nässelsoppa

Nässelsoppa este o supa de urzici foarte apreciata de populatiile nordice. Pentru reteta este nevoie de doua manunchiuri de urzici proaspete (azi le poti gasi la magazin inghetate), doua linguri de unt, doua linguri de faina de grau, un litru de bulion, o ceapa tocata marunt, 4 oua fierte si taiate, un varf de sare si condimente (maghiran si cimbru). Reteta se prepara relativ usor, se caleste ceapa, se toarna apa si se adauga urzicile spalate si maruntite, se adauga bulionul. Dupa ce au dat in clocot se tin pe foc 5 minute. Intre timp se pune untul intr-o tigaie, se topeste, se adauga faina pana se rumeneste si se face un fel de rantas care se stinge cu apa si se adauga peste restul continutului. Se asezoneaza cu condimente, sare si la final se adauga oul fiert in farfurie. Urzicile sunt foarte apreciate de nordici pentru ca sunt bogate in vitamine si minerale, dupa care urla organismul ce a trecut printr-o iarna lunga.

Rökt Fisk 

Rökt Fisk sau peste afumat. Afumatul este o metoda comuna pentru conservarea alimentelor si este deosebit de bun pentru pesti. Majoritatea tipurilor de pesti sunt afumati, de catre popoarele nordice, dupa ce sunt eviscerati si spalati (pestii mai mari sunt feliati sau se fac incizii longitudinale cu cutitul). Daca in trecut afumatul se facea in mod traditional in familie, astazi poti gasi in magazine peste gata afumat care poate fi preparat sau servit in diferite feluri de mancare.

Pannekake med bær

Pannekake med bær este un desert foarte apreciat de populatiile nordice. Pentru clatite cu fructe de padure ai nevoie de o cana faina alba, o jumatate de cana faina integrala, un varf de sare, doua cani de lapte, doua linguri de unt si fructe de padure. Modul de preparare este simplu se amesteca faina cu laptele si sarea pana se omogenizeaza compozitia in care se adauga fructele de padure. Se unge o tava cu unt in care se toarna compozitia si se baga la cuptor, la temperatura ridicata (+225 grade) pana se rumeneste.

Gama Costa d'Oro

Un top 5 preparate din tarile nordice a venit ca raspuns la provocarea din partea celor de la Costa d'Oro. In Umbria, Italia, unde dealurile sunt acoperite de maslini, Costa d’Oro produce uleiul de masline celebru in toata lumea, inca de la inceputul anilor ‘60. Acum vrea sa le aminteasca oamenilor despre cat de important este un stil de viata sanatos si gustos. In plus te poti inscrie si tu in aplicatia Facebook si poti participa la concursul organizat de Costa d'Oro care pune la bataie numeroase premii. Cu aceasta ocazie lansez o provocare tuturor, prin care ii provoc sa raspunda printr-un comentariu la articol: Care credeti ca sunt preparatele care merita sa intre in Top 5 preparate din Tarile Nordice? 

Scopul si cum functioneaza sistemul de ungere la motoarele cu ardere interna

Sistemul de ungere are rolul de a asigura formarea unei pelicule de ulei intre suprafetele pieselor in miscare relativa ale motorului, pentru a se realiza:

- micsorarea lucrului mecanic consumat pentru invingerea fortelor de frecare. 

- reducerea uzarilor de toate tipurile ale organelor motorului. 

- reducerea temperaturii organelor in miscare prin preluarea unei parti din fluxul de caldura primit de unele organe in contact cu gazele sau suprafetele fierbinti. 

- marirea etansarii cilindrilor. 

- evacuarea impuritatilor existente intre suprafetele in miscare. 

Ungerea se poate realiza in doua moduri: prin ceata de ulei si stropire (barbotare) sau prin presiune. Deoarece primul procedeu nu asigura presiunea necesara creerii fortei portante a peliculei de ulei la cuplele puternic solicitate, iar cel de-al doilea complica si scumpeste constructia motorului, in practica se utilizeaza un procedeu mixt: ungerea prin barbotare a cilindrilor, pistoanelor, segmentilor, camelor, tachetilor si uneori a bolturilor de piston si ungerea sub presiune a fusurilor arborilor cotiti, arborilor cu came, a organelor de comanda ale supapelor si uneori a bolturilor de piston.

Se intalnesc doua tipuri de sisteme de ungere:

- sistem de ungere cu carter umed. Este cel mai utilizat la motoarele in patru timpi si este caracterizat de faptul ca rezervorul de ulei este chiar carterul inferior al motorului.

- sistem de ungere cu carter uscat la care rezervorul de ulei este separat de carterul motorului. Fata de sistemul cu carter umed, acesta permite reducerea inaltimii motorului, nu este influentat de inclinarea autovehiculului si micsoreaza oxidarea datorita gazelor de ardere din cater, insa se complica constructia (sunt necesare minim 2 pompe de ulei si un radiator de racire) si necesita un spatiu mai mare pentru amplasarea rezervorului si radiatorului.

Sistemul de ungere este alcatuit dintr-un circuit principal de ulei si unul sau mai multe circuite secundare. Circuitul principal cuprinde rezervorul de ulei, care de regula este carterul inferior al motorului, una sau mai multe pompe de ulei, conducte si supape de siguranta. Circuitul secundar cuprinde filtrul de ulei in derivatie si radiatorul de racire. Sistemul de ungere mai cuprinde de asemenea aparate de control pentru determinarea presiunii, temperaturii si nivelului uleiului si dispozitive de siguranta pentru prevenirea suprapresiunii in instalatie.

Articolul cu numarul 228 pentru Blogal Initiative

Articolul cu numarul 228, este un raspuns la provocarea Blogal Initiative, o platforma dedicata sustinerii blogosferei romanesti. Blogal Initiative a organizat 299 de campanii pana acum, au reusit sa ofere bloggerilor premii in valoare de 139.333 de Euro si aproape 200 de produse in Giftshop, in valoare de 7637 de euro. Cateva cifre impresionante pentru blogosfera romaneasca. Astfel, cei de la Blogal Initiative, au hotarat sa dedice bloggerilor si comunitatii inchegate in jurul platformei campania cu numarul 300. Daca cei de la Blogal Initiative au ajuns la momentul bilantului, un bilant pozitiv, in fata caruia nu poti decat sa-ti scoti palaria, m-a cupris nostalgia si mi-am adus aminte cum am pasit in lumea minunata a blogosferei romanesti.

Blogal Initiative

Primul proiect online l-am demarat in 2009, sub forma unui site de prezentare www.newparts.ro, pentru activitatea comerciala pe care o desfasuram in piese auto. Situl a ramas incremenit din 2010, ca o consecinta a masurilor economice catastrofale: taierile de salarii si marirea TVA-ului. Momentan redirectioneaza spre www.newpartsblog.ro. Al doilea proiect online www.newparts-pieseauto.blogspot.com apare la inceputul anului 2010, initial ca un canal de publicitate alternativa pentru activitatea din vanzari. Ulterior urma sa fie integrat in cadrul primului proiect ca blog. Criza economica a impiedicat implementarea si unificarea celor doua proiecte. Momentan redirectioneaza spre www.newparts.info. Al treilea proiect www.newpartsauto.wordpress.com a venit in 2012 din nevoia de a avea o platforma mai aproape de nevoile si dorintele mele. Din pacate nicio platforma gratuita nu-ti da posibilitatea ca sa-ti personalizezi dupa bunul plac blogul. Singura solutie care sa-ti ofere personalizarea dupa bunul plac a sitului a ramas domeniul platit. Dupa mai multe cautari si analize, a aparut al patrulea proiect www.newpartsblog.ro, incepand din noiembrie 2013.

Am descoperit Blogal Initiative prin toamna lui 2012 cand m-am alaturat proiectului cu articolul “Un nou concurs o noua provocare”. La inceput, am fost putin nedumerit si debusolat, nu intelegem cum functioneaza platforma si care-i ghidusia cu viitorul Campionat National de Blogging care era pe cale de a se naste. Am fost placut surprins de evolutie, m-a prins microbul participarilor la campanii si am ajuns sa fiu alaturi de Blogal Initiative si sa particip la campaniile organizate de ei in continuare si in decembrie 2014. Le doresc viata lunga, cat mai multe campanii frumoase si sa curga cu premii pentru bloggeri si le dedic articolul cu numarul 228 scris pentru Blogal Initiative.

In concluzie, participand la campaniile organizate de Blogal Initiative am descoperit o comunitate simpatica, am cunoscut oameni noi, am descoperit ca exista concurenta pozitiva si in blogging. Cu alte cuvinte, pot spune ca am invatat multe si inca mai am de invatat pentru ca talentul in blogging nu inseamna doar genialitate, ci foarte mult efort, depus consecvent si cu pasiune. Un efort care s-ar putea traduce prin foarte multa practica, documentare si studiu, intelegere si vointa. 

Arborele (axul) cu came

Arborele (axul) cu came comanda fazele de distributie ale motorului (momentul deschiderii si inchiderii supapelor si durata deschiderii lor) si, in functie de tipul motorului, actioneaza si alte agregate auxiliare: pompa de ulei, pompa de combustibil, distribuitorul de aprindere, etc.

Arborele cu came se monteaza in carterul superior sau pe chiulasa motorului. In primul caz, mecanismul de antrenare este simplu, insa complica instalatia si presupune mase inertiale mari. A doua solutie constructiva reduce masele inertiale si numarul componentelor sistemului, dar presupune un mecanism de antrenare a arborelui cu came mai complicat.

In functie de tipul motorului pot exista 1, 2 sau mai multi arbori cu came. Arborii cu came au in compunerea lor fusuri de reazem, came, roti dintate si excentric pentru antrenarea sa de catre arborele cotit al motorului sau pentru antrenarea unor agregate auxiliare (pompa de ulei, distribuitor de aprindere, pompa de combustibil, etc.).

In general numarul de came este egal cu numarul de supape, dar in cazul motoarelor cu mai multe supape, cate doua supape de acelasi tip pot fi actionate de catre o singura cama. Inaltimea si profilul camelor sunt determinate astfel incat sa asigure deschiderea si inchiderea supapelor in momentele optime si de asemenea sectiunea necesara pentru trecerea fluidului de lucru.

Profilul camei trebuie sa asigure deplasarea fara socuri a supapei la deschiderea si inchiderea orificiului de trecere. Forma speciala a profilului camei se realizeaza folosind procedee de strunjire prin copiere. Numarul fusurilor paliere este in functie de numarul de cilindri ai motorului, de regula fiind prevazut un fus dupa doi cilindri. 

Montarea arborilor cu came in carterul superior al motorului se face prin intermediul unor bucse antifrictiune (din aluminiu sau otel cu material antifrictiune pe baza de Bz-Pb sau Bz-Sn) presate in locasuri. Pentru a se asigura coaxialitatea locasurilor pentru montarea axului cu came, acestea se confectioneaza cu o singura scula aschietoare. In vederea usurarii montajului, uneori, diametrele fusurilor se micsoreaza de la capatul din fara catre capatul din spate. Ungerea se face cu uleiul ajuns prin canale practicate in peretii carterului in zonele respective. 

In cazul montarii arborilor cu came pe chiulasa se folosesc suporti din fonta sau aluminiu, prevazuti cu capace care se asambleaza dupa montarea arborelui si cuzineti din bronz sau prevazuti cu material antifrictiune. In aceasta situatie ungerea lagarelor se face cu ulei adus prin canalizatii sau conducte la unul din fusurile paliere, de unde trece la celelalte paliere prin canalele practicate in interiorul arborelui. Pentru evitarea deplasarii sub actiunea fortelor axiale, la motoarele cu arborele cu came in carter, fixarea se realizeaza cu ajutorul unei flanse si a unei bucse distantiere, sau cu un surub de reglare. La arborii montati pe chiulasa fixarea se asigura prin flanse care se sprijina pe fetele laterale ale unui palier. 

Arborii cu came sunt supusi la solicitari de incovoiere si torsiune. Totodata, datorita presiunilor specifice ridicate dintre cama si tachet, varfurile camelor sunt supuse unui proces intens de uzare. Arborii cu came se fabrica prin matritare din otel carbon de calitate sau otel usor aliat cu Cr si Mo, sau prin turnare din fonta cu grafit nodular sau aliata cu Cr, Mo, V. Suprafetele supuse la uzare (camele si fusurile) se durifica prin calire CIF sau cementare pentru a ajunge la o duritate de 55-65 HRC.

Sustine si implica-te in campania “PR3MIAZA INOVATIA ANULUI 2014”

Oare cum ar arata viata noastra in fiecare zi, daca printre noi n-ar exista inventatori care la un moment dat au “gandit diferit” si au gasit solutii ingenioase, inventand tot ce avem noi nevoie astazi si de care ne folosim cu succes? Surprinzator este faptul ca anual inventatori si oameni de stiinta romani, din toate domeniile, se inscriu cu proiecte in concursurile de inventica ce se desfasoara la nivel mondial, pentru a demonstra lumii valoarea “mintii” romanesti. Anul trecut am aflat si sustinut proiectul companiei 3M care a lansat campania “PR3MIAZA INOVATIA”, un program ambitios de promovare si sustinere a inventicii romanesti. Campania presupune implicarea tuturor actorilor si vectorilor sociali care dezvolta si sustin inventica romaneasca: studenti, profesori, mediu academic, cercetatori, mass media, autoritati si mediul de afaceri. Mi-a placut de la inceput proiectul si l-am sustinut prin articolele: Astazi “PR3MIAZA INOVATIA” poposeste la Universitatea Tehnica din Iasi, George Constantinescu cel mai prolific inventator roman, Sustin si va invit sa participati la PR3MIAZA INOVATIA. Cred ca inventica romaneasca, inventatorii romani si inventiile lor, trebuie sa fie cunoscuti marelui public. Valorile care sustin stiinta si cercetarea romaneasca au nevoie de mai multa promovare si de mai mult suport financiar. 

“PR3MIAZA INOVATIA ANULUI 2014”

In cadrul galei “PR3MIAZA INOVATIA ANULUI 2014” compania 3M ofera un premiu de 2000 de euro celei mai bune inventii romanesti din anul 2014. In competitia finala au intrat inventiile premiate la Saloanele Internationale de Inventica de la Bruxelles si Geneva. Toate inventiile premiate international sunt cuprinse intr-o aplicatie pe Facebook unde fiecare poate vota inovatia anului 2014. Lista este cu adevarat impresionanta si demonstreaza inca o data capacitatea inventatorilor romani de a-si aduce aportul la dezvoltarea societatii. 

Inovatia “Compozit textil termoizolant confectionat pentru mulcirea solului in agricultura” - Mocioiu Ana Maria – INCDTP, mi se pare cea mai reusita dintre toate si merita sa castige premiul cel mare, in valoare de 2000 de euro. Nu trebuie sa stai mult pe ganduri ca sa constientizezi ca locuim pe o planeta cu resurse limitate, cu o poluare in crestere, cu o populatie care a depasit 7 miliarde de locuitori ce trebuie hranita, iar agricultura este cea care trebuie sa asigure hrana tuturor. Orice inventie sau inovatie in agricultura ne asigura ca si generatiile viitoare vor avea o sansa la viata. 

Compozitul textil termoizolant confectionat, permeabil la apa si aer, pentru mulcirea solului in agricultura, pe durata a 18-24 de luni si a 3-6 cicluri succesive de cultura, are ca scop protejarea solului fata de actiunea factorilor atmosferici (insolatie excesiva, rafale de vant, averse de ploaie, raze UV) si biologici (buruieni), cu potential distructiv sau generator de masuri coercitive pentru remedierea calitatii acestuia (lucrari agricole: arat, discuit, prasit, ierbicidat, aplicarea de ingrasaminte chimice sau organice), pentru diminuarea costurilor de productie agricola. Compozitul textil termoizolant se monteaza prin derolare pe sol, in sensul longitudinal al randurilor de plante, de o parte si de alta a tulpinilor acestora, astfel incat sa acopere bine solul dintre randurile de plante si sa impiedice patrunderea luminii solare la nivelul solului pentru a evita cresterea temperaturii acestuia si pierderea fizica a rezervei de apa, prin evaporare, dar si iluminarea solului ce determina germinarea si dezvoltarea buruienilor, prin consumarea nutrientilor si a apei administrate pentru dezvoltarea plantelor de cultura. Compozitul textil termoizolant constituie o suprafata stabila si rezistenta intre randurile de plante, usor de montat si demontat de pe sol, prin rolare-derolare. 

Compozit textil termoizolant confectionat pentru mulcirea solului in agricultura

Utilizand in agricultura compozitul textil termoizolant poti diminua substantial costurile de productie si poti deveni competitiv pe piata cu produsele agricole de import. Printr-un simplu calcul aritmetic costurile combustibilului, a lucrarilor agricole mecanizate, manopera, ierbicidul, ingrasamantul, ajung la niste cifre astronomice, nici macar subventia de la Uniunea Europeana sau cea guvernamentala nu ajung ca sa diminueze costurile de productie, precum o face compozitul textil termoizolant.

Premiile Inovatiei Romanesti 2014

Sustin campania "PR3MIAZA INOVATIA ANULUI 2014", un demers unic de mediatizare, promovare si sprijin acordat inventicii romanesti. Sper ca se vor implica si vor sustine proiectul cat mai multi cercetatori si oameni de stiinta, inventatori, sustinatori ai inventicii, oameni de afaceri, jurnalisti si reprezentanti ai societatii civile. Recomand tuturor sa sustina o campanie cu profunde semnificatii morale si sociale, intr-o Romanie care se lupta necontenit sa-si gaseasca drumul, independent de constrangeri si context istoric. Respectand munca acestor oameni minunati si plecandu-ne in fata uimitoarelor lor rezultate, merita sa te implici si sa votezi compozitul textil termoizolant sau o alta inventie din aplicatia Facebook.

Supapele de admisie si evacuare

Supapele sunt elementele care inchid si deschid orificiile de trecere a fluidului de lucru, in ordinea de functionare a motorului. Dupa natura fluidului caruia ii permit trecerea supapele pot fi de admisie sau de evacuare. Supapa este formata din taler si tije. Racordarea celor doua parti se face cu o raza mare care evita concentratorii de presiune, asigura un transfer bun de caldura si reduce pierderile gazodinamice. Talerul supapei prezinta doua parti distincte: capul supapei si suprafata de asezare pe scaunul supapei.

Forma capului supapei influenteaza masa supapei si miscarea fluidului de lucru in interiorul cilindrului. De regula supapele se construiesc cu capul plat, insa se folosesc si supape de admisie cu talerul in forma de lalea, pentru reducerea masei supapei sau cu talerul bombat pentru realizarea unei miscari turbionare in camera de ardere.

Suprafata de asezare a supapei pe scaun este tronconica pentru cresterea sectiunii de curgere a fluidului si pentru micsorarea rezistentelor gazodinamice. De regula, unghiul de asezare pe scaun este de 45 grade pentru supapele de evacuare si de 30 grade (45 grade) pentru supapele de admisie.

Tija supapei are forma cilindrica, avand la partea superioara canale pentru elementele de fixare a arcului. Pentru eliminarea unei cantitati cat mai mare de caldura, tijele la unele supape de evacuare au la interior o cavitate in care se introduce sodiu. Prin lichefierea acestuia la temperatura de 97 grade Celsius intervine un transfer suplimentar de caldura prin convectie, asigurandu-se pe aceasta cale evacuarea a 50 – 60 % din caldura primita de taler.

Supapele sunt puternic solicitate termic, mecanic si la uzare. Fiind instalate in camera de ardere, supapele au un regim termic ridicat. Temperatura medie a supapelor este de 300 – 400 grade Celsius la supapele de admisie si de 500 – 900 grade Celsius la supapele de evacuare (la m.a.s. temperaturile sunt mai ridicate decat la m.a.c. nesupraalimentate).

Si din punct de vedere mecanic supapele sunt puternic solicitate datorita vitezelor foarte mari de deplasare pe timpul functionarii care pot ajunge la 600 m/s. De asemenea supapele mai sunt solicitate la coroziune datorita regimului termic ridicat, care favorizeaza formarea de acizi si la uzare, atat abraziva datorita particulelor mecanice dure antrenate de fluidul de lucru, cat si adeziva, datorita frecarii dintre tija si ghid, favorizata de dilatarea termica a tijei. Din aceste cauze, materialele din care se confectioneaza supapele trebuie sa fie de calitate deosebita.

Supapele de admisie se fabrica din otel aliat cu Cr si Ni (tip 35CN45 pentru motoarele lente, respectiv austenitice pentru motoarele rapide), sau oteluri aliate cu Cr si Si care favorizeaza formarea la suprafata a unui strat de oxid care rezista la temperaturi inalte.

Supapele de evacuare se cofectioneaza din otel refractar aliat cu Cr, Ni Si, Mo si W. La motoarele mari, pentru economie de material, dar si din considerente de rezistenta, talerul care este supus la solicitari termice si de coroziune mari se executa din otel Cr-Si iar tija care este solicitata la uzare de adeziune se confectioneaza din otel Cr-Ni. Imbinarea celor doua parti se face prin infiletare sau sudare.

Pentru marirea rezistentei la uzarea produsa prin soc, suprafata de asezare a supapei pe scaun si capatul superior al tijei se acopera cu un strat de 1,5-2,5 mm de stelit (aliaj dur de Co, Cr, W, Mo, Ni si Fe). Pentru a se evita griparea tijei si cresterea rezistentei la uzare, aceasta se cromeaza sau se nitrureaza ajungandu-se la o duritate de 45-50 HRC. La tijele care nu au capul stelitat, pentru marirea rezistentei la soc se folosesc pastile din materiale cu rezistenta mecanica mare, care imbraca capatul tijei.

Tuborg Christmas Brew aduce un plus de savoare Sarbatorilor de Iarna

Ne apropiem cu pasi repezi de Sarbatorile de Iarna. Acele sarbatori traditionale pe care le petrecem in sanul familiei, alaturi de cei dragi. Chiar daca multi dintre noi am devenit fara voia noastra parte a Diasporei si lucram din greu prin tari straine, cand se apropie Craciunul nu mai avem astampar, simtim chemarea pamantului stramosesc, bucuria revederii cu cei dragi si caldura pe care o simti doar cand esti acasa. Am asociat intotdeauna sarbatorile de iarna cu mirosul proaspat de brad, cu mirosul sarmalelor aburinde, cu gustul bun al cozonacilor proaspat scosi din cuptor, preparati ca la mama acasa si bineinteles cu aroma vinului de casa fiert, care te incalzeste in zilele friguroase de iarna. Pe langa mesele imbelsugate de sarbatori, nimic nu se compara cu nostalgia si sentimentele de bine pe care le traiesti in sanul familiei alaturi de cei dragi. Chiar nu mai conteaza ce si cate cadouri primesti sub bradul de Craciun, tot ce conteaza este sa fii acasa si sa-ti petreceti sarbatorile de iarna in mod traditional.

Tuborg Christmas Brew

De cativa ani incoace, de cand am descoperit #ChristmasBrew gustul de sarbatoare al berii Tuborg, un al doilea motiv pentru care asteptam sarbatorile de iarna este reintalnirea cu culoarea brun-roscata si aroma berii Tuborg de Sarbatori. Vrand, nevrand, daca-ti place berea Tuborg Christmas Brew ajungi sa asociezi gustul deosebit al ei cu Sarbatorile de Iarna. Astfel, in fiecare an, timp de doua luni sezonul de iarna va avea un gust mai tare si mai aromat si asta pentru ca Tuborg Christmas Brew, berea de culoare brun-roscata cu un continut de 5.6% alcool, va da startul bunei dispozitiei si a timpului petrecut cu prietenii si familia. In Romania, de-a lungul anilor, Tuborg Christmas Brew a devenit un motiv in plus pentru ca sarbatorile de iarna sa aiba un gust special, mai ales datorita retetei sale deosebite.

Un cadou de efect - Kitul sustinatorului Tuborg Christmas Brew

In Danemarca, locul de nastere al berii Tuborg, ziua in care are loc prima livrare de Tuborg Christmas Brew, poarta denumirea de J-Day (Julebryg) si este o zi foarte importanta in Copenhaga. Din fericire, de cativa ani, ziua J-Day are loc si in Romania, una dintre cele mai importante 10 piete din lume pentru brandul Tuborg. Tuborg Romania este singura fabrica de bere din Romania care are in portofoliul sau o bere internationala dedicata Craciunului.

Reteta a fost inventata in 1981, de catre maestrul berar Per Krieger Lassen, prin amestecarea a trei tipuri de beri distincte. Tuborg Christmas Brew este o bere produsa din trei tipuri de malt, avand o aroma distincta de lemn dulce. Aflata de peste 33 de ani in topul preferintelor bautorilor de bere din Danemarca, Tuborg Christmas Brew a creat traditia lansarii simultane a editiilor din Romania cu cele din Danemarca. Anul acesta berea cu gust special de sarbatori va fi disponibila in sticla de 0,5 L si 0,75 L. Conform traditiei, caravana Tuborg Christmas Brew a pornit in seara de 7 noiembrie de la fabrica Tuborg spre cele mai cool locuri din Centrul Vechi al Bucurestiului. Iubitorii de Tuborg Christmas Brew au fost primii care au gustat berea oferita de craciunitele albastre care au dat tonul distractiei pentru sezonul de iarna pornind de la cunoscutul jingle Tuborg Christmas Brew.

Al dolilea motiv este Tuborg Christmas Brew

Tuborg Christmas Brew este un brand unic pe piata, o editie limitata dedicata special sarbatorilor de iarna, cu un gust special #ChristmasTaste pe care-l recunosti dintr-o mie. Tuborg Christmas Brew a devenit parte din traditiile de Craciun, ca sa nu mai vorbim de faptul ca berea Tuborg merge perfect cu Sarbatorile in general. Recomand iubitorilor de bere si in special celor carora le place sa-si petreaca sarbatorile de iarna cu chef si voie buna, Tuborg Christmas Brew, berea cu gust special de sarbatoare. Nu uita ca Tuborg Christmas Brew este al doilea motiv pentru care asteptam Craciunul.

Factorii de risc ai conducatorilor auto adolescenti

In timp ce majoritatea oamenilor ar putea presupune ca adolescentii care conduc autoturisme pe timp de iarna - atunci cand este intuneric, rece si umed - sunt mult mai predispusi pericolului decat daca ar conduce in zilele insorite si calde. Un studiu recent al Asociatiei Americane a Autovehiculelor sustine faptul ca lunile de vara, sunt cele mai periculoase. De fapt, aceasta perioada este denumita cele 100 de zile mortale pentru soferii adolescenti.

Adolescentii petrec mult mai mult timp in masina in lunile iunie, iulie si august - deoarece acestea sunt zile de vacanta si de calatorii dese cu prietenii, a declarat Shannon Lara, senior manager, comunicare de marketing pentru Materiale de frictiune Honeywell. Din pacate, o medie de 28 de tineri mor saptamanal in accidente de vehicule. Sistemul de franare BENDIX pentru securitatea adolescentilor, o campanie care vizeaza educarea parintilor si adolescentilor asupra conducerii in conditii de siguranta si asupra ingrijiri vehiculului, a lansat un al treilea film pentru a atrage atentia asupra acestui sezon de conducere periculos, si de a atenua eventualele probleme prin ai face constienti pe parinti si pe adolescenti de trei factori de risc cheie care ar putea afecta sofatul lor pe timp de vara.

Este putin probabil ca adolescentii sa poarte centurile de siguranta. Potrivit sondajului Honeywell, chiar daca 90 la suta dintre parinti au discutat cu adolescentii lor despre importanta de a purta centura de siguranta, acesti tineri nu le urmeaza sfaturile. Cu toate acestea, in situatia in care un tanar care nu poarta centura ar trebui sa opreasca brusc la o viteza de 50 km/h, impactul ar fi unul asemanator caderii de la nivelul 3 al unei cladiri.

Adolescentii recunosc ca desfasoara mai multe actiuni in timp ce conduc. Distragerea atentiei fie din cauza dipozitivelor electronice/mobile fie din cauza altor calatori, sunt probabil, cel mai periculos factor de risc, fiind regasite ca si cauze in mai mult de 80 la suta din toate accidentele, potrivit AAA.

In timpul verii, nu exista nici o limita pentru adolescenti in a conduce cu mai multi pasageri in masina, insa BENDIX sugereaza parintilor, sa limiteze numarul acestora in vehiculul adolescentului lor. Date ale AAA, arata ca avand alaturi inca un pasager adolescent ar putea dubla riscul ca un tanar conducator auto sa fie implicat intr-un accident fatal, in timp ce cu trei sau patru camarazi riscul creste exponential.

Indrumarea adolescentilor si a parintilor de a deveni mai constienti asupra pericolului acestor trei factori de risc este esentiala pentru reducerea numarului de accidente, a spus Lara. De aceea, vom continua sa promovam obiceiurile conducerii in siguranta, care incepe inainte ca adolescentii sa introduca cheia in contact, a mai declarat ea.

De-a lungul anilor, Bendix a adus contributii majore produselor in industria automobilelor, aviatiei, in industria aerospatiala si in transport. Dar, domeniul franarii autovehiculelor este acela in care compania a realizat unele din cele mai mari inovatii ale sale. Bendix este un furnizor global important al materialelor de frictiune pentru franarea automobilelor, dar si a produselor de franare aftermarket, cu vanzari anuale de aproape 700 milioane dolari. Exista 13 fabrici de productie si cinci facilitati ingineresti, in noua tari. Produsele cheie includ placute de frana, discuri de frana cu tambur si garnituri, si de asemenea o varietate de aplicatii premium specifice produselor de frana de pe piata aftermarket comercializate sub marca Bendix. Bendix franare avertizeaza tinerii soferi ca vara nu e un timp de vacanta pentru comportamentul sofatului preventiv.