Marcarea urmelor aflate la locul accidentului

- corpul fiecarei victime (doar mijlocul corpului, cu exceptia cazurilor speciale - cadavrul este in bucati, cand se marcheaza fiecare parte).
- gropi mici, rigole, santulete sau zone cu suprafata discontinua (L sau dech<1 br="br" m="m">- zgarieturi, urme de razuire, urme de anvelopa (de frecare) pe carosabil de dimensiuni mai mici de un metru (Atentie exceptii).
- urme de lovire, de frecare, zgarieturi, razuiri pe parapetele de protectie, grilaje, stalpi, bariere, copaci etc.
- pete, stropi sau balti de sange, ulei, lichid de racire ş.a. dech<1 br="br" m.="m.">- santuri, despicaturi in carosabil rezultate in urma coliziunii.
- suprafete mici pe carosabilul cu depuneri materiale desprinse de pe caroserii ori cazute din vehicul ş.a.
- parti de dimensiuni mici desprinse de la autovehicule (roti, baterie de acumulator fragmente de ornamente, oglinzi retrovizoare s.a.).
- obiecte care au apartinut victimelor ori pasagerilor. Pentru toate acestea se marcheaza centrul virtual al urmei.

Cu un singur semn amplasat in doua puncte in cazul unor urme mai lungi ori a unor obiecte cu diametrul echivalent mai mare de 1 m, cum ar fi: - vehicule aflate la scena accidentului (se marcheaza doua colturi, neavariate, cate unul la fiecare capat al vehiculului.

Cand vehiculul se afla la capatul urmelor de franare se marcheaza pozitiile a doua roti de pe aceiasi parte):
- urme drepte de anvelope (se marcheaza ambele capete ale fiecarei urme).
- urme curbe de anvelope mai lungi de un metru dar mai scurte de 2,5 m.(se marcheaza ambele capete).
- santulete drepte mai lungi de un metru.
- dare de lichid (se marcheaza ambele capete).
- sectoare de parapet bariera, gard zgariate ori lovite.
- excavatii generate la impact (chiar daca sunt scurte).

Cu un singur semn amplasat in trei ori mai multe locatii in cazul unor urme care pentru a fi percepute corect necesita mai multe puncte, fie pentru a descrie forma lor, fie pentru a reda dispunerea lor pe suprafata de rulare. Astfel de probe sunt:
- urme de anvelope mai lungi de 3 m, urme de derapare in mod special.
- urme frante sau discontinue (urme de franare, de razuire, santulete etc.).

Se definesc prin:
- puncte de inceput si de capat la fiecare din segmentele componente si prin puncte corespunzatoare eventualelor neregularitati.
- zone mari acoperite cu materiale desprinse de la caroseriile autovehiculelor (noroi sau praf), cu materiale cazute din bena, cioburi de sticla, ş.a.

Astfel de probe pot fi pozitionate cu trei pana la sase puncte dispuse pe perimetru si un punct central care este indicat sa corespunda punctului unde grosimea stratului este maxima.