Inregistrarea imaginilor la locul accidentului

In cazul accidentelor mai grave si cu victime, de obicei, care se lasa si cu procese in instanta, este bine sa se cunoasca si sa se verifice daca probele de la locul accidentului si fotografiile sunt luate cum trebuie de catre anchetatori pentru a se evita ulterior, unele incercari de musamalizare a cazului.

Foarte important:
- conservarea imaginilor cu starea de fapt de la locul accidentului.
- cat mai curand posibil dupa producerea lui.

Modul cel mai simplu si mai ieftin de a retine informatiile este fotografierea. Fotografierea dupa ce s-a marcat tot ce este important.
Investigatorul trebuie sa intocmeasca seturi distincte cu fotografii referiroare la:
- scena accidentului, inainte ca vehiculele sau persoanele implicate sa fie mutate.
- probele de la locul accidentului (pe drum si in afara acestuia).
- exteriorul celui mai putin avariat vehicul.
- exteriorul celui mai avariat vehicul.
- interiorul celui mai avariat vehicul.
- interiorul celui mai putin avariat vehicul.
- obiecte asociate accidentului.

Scopul principal al fotografierii scenei accidentului este fixarea in ansamblu a locului si a imprejurimilor acestuia. Se executa fotografii panoramice care sa arate starea de fapt dupa producerea accidentului privind pozitiile finale ale vehiculelor, victimelor, ale tuturor obiectelor lucrurilor si urmelor asa cum sunt ele dispuse unele fata de altele.

Fotografiile trebuie sa cuprinda:
- pozitia finala a vehiculelor.
- pozitia finala a victimelor.
- urme ale accidentului situate pe carosabil.
- urme ale accidentului situate in afara carosabilului.
- mijloace de semnalizare rutiera.
- vederea ce a avut-o conducatorul autovehiculului cand s-a apropiat de punctul primului contact ori de locul unde vehiculul a parasit drumul.

Locul pentru fotografiere ales astfel:
- incat ulterior sa se poata stabili distanta de la care s-a executat fotografia si sa fie pozitia de unde se vad cel mai bine si cele mai multe probe materiale.
- este bine sa se faca repetat pe masura apropierii de locul coliziunii pe directia de deplasare a fiecarui vehicul implicat.
- toate fotografiile sa cuprinda obiecte cu dimensiuni cunoscute, eventual benzi decimetrice:
- daca se utilizeaza programe de fotogrametrie, dispuse oblic.
- daca nu avem acces la fotogrametrie: dispus perpendicular pe axa obiectivului.

Pentru urme, detalii cu fotografii de prim-plan ale suprafetei carosabilului.
- fotografiile de prim-plan astfel executate incat sa indice clar unde se afla pe carosabil imaginile respective si unde este localizata aria fotografiata.
- urmele de anvelope, denivelarile carosabilului de tip fagase, gaurile alungite din carosabil trebuie fotografiate pe directie longitudinala si transversala, daca este posibil.
- daca lungimea acestora nu permite ca ele sa fie reprezentate intr-o singura fotografie - un lant de fotografii.
- la inceputul urmelor trebuie sa se cuprinda o zona de pe suprafata carosabilului anterioara unde nu sunt urme.
- fiecare element care constituie proba materiala trebuie fotografiat de cel putin doua ori, de preferat din directii diferite.
- ori de cate ori este posibil, fotografia sa contina si cate un obiect fix de referinta cu dimensiuni cunoscute.

Se face pentru a ajuta la reconstituirea accidentului, la evaluarea costurilor pentru reparare ori in ambele scopuri. In cazul reconstituirii, avariile servesc:
- la stabilirea directiei de actionare a fortei principale de impact la angajamentul maxim, a modului in care vehiculul a lovit un alt vehicul ori un obiect fix.
- daca vehiculul a participat la mai multe coliziuni in timpul accidentului.
- ce suprafete avariate ale vehiculului au venit in contact cu carosabilul etc.
- cat mai multe fotografii - unele urme si indicii se distrug ulterior, altele pot fi observate ulterior doar pe fotografii.
- cu cat avarii mai putine, cu atat mai probabila o reparatie rapida.

Pentru documentare corecta se fac minim 4 fotografii. Ori de cate ori este posibil vedere de sus.

Fotografii centrate pe care se pot face masuratori.
- vederile principale.
- axa obiectivului perpendicular pe planul fotografiat.
- obiect cu dimensiuni cunoscute in imagine.

Fotografii centrate pe avarii.
- in primul rand acestea.
- foto cu detalii: urme de contact, becuri de la lanterne sau faruri, etc.

Cand fotografia centrata nu poate reda starea generala si configuratia avariei totale a vehiculului trebuie sa se faca fotografii oblice. E bine sa se faca si centrate si oblice.

Vederile generale ale vehiculului nu arata detalii importante:
- urme de frecare si zgariere.
- avariile lampilor.
- imprimarea formelor unui vehicul pe altul.
- avariile pneurilor.
- sursele de vatamare a pietonilor.

Dispunerea spatiala a corpului victimei, dimensiunile corpului, rani principale, obiecte apartinand victimei, hainele victimei, orice altceva ce poate fi important.

Masuratori si inregistrari la locul accidentului. Consemnarea unor date despre vehicule la locul accidentului. Audierea persoanelor implicate in accident si a martorilor. 



Niciun comentariu:

Trimiteți un comentariu

Opinia ta conteaza !