Compunerea si clasificarea sistemelor de directie

Clasificarea sistemelor de directie 

Dupa locul de dispunere a mecanismului de actionare a directiei :

- sisteme de directie pe dreapta, 

- sisteme de directie pe stanga. 

Dupa locul unde sunt plasate rotile de directie, sistemele de directie se impart astfel:
- la automobilele cu doua punti, pot fi directoare rotile puntii din fata (solutia clasica), rotile puntii din spate sau rotile ambelor punti (solutie aplicata la unele automobile speciale pentru a mari maniabilitatea),

- la automobile cu trei punti, pot fi directoare rotile puntii din fata, rotile din fata si ale puntii posterioare sau rotile puntii din fata si ale puntii din mijloc,
- la automobilele cu patru punti, pot fi directoare rotile primelor doua punti, rotile primei si a ultimei punti sau rotile tuturor puntilor.

Dupa tipul mecanismului de actionare, sistemele de directie se clasifica in functie de: 

Dupa tipul raportului de trasmitere:
- raport de trasmitere constant,
- raport de trasmitere variabil.

Dupa tipul angrenajului mecanismului:
- mecanisme cu melc,
- cu surub,
- cu manivela,
- cu roti dintate. 

Dupa tipul comenzii:
- mecanica,
- mecanica cu servomecanism (hidraulic, pneumatic sau electric), 

- hidraulica.

Dupa particularitatile transmisiei directiei, clasificarea se face in functie de: 

Pozitia trapezului de directie in raport cu puntea din fata:
- cu trapez anterior,
- cu trapez posterior.

Constructia trapezului de directie:
- cu bara transversala de directie dintr-o bucata,
- cu bara transversala de directie compusa din mai multe parti.