Sistemul D-Jetronic de la Bosch
- primul sistem de injectie de benzina cu reglare electronica, montat la un automobil de serie.
- prezentat pentru prima data in 1967, in cadrul Salonului Auto International (IAA) de la Frankfurt, fiind montat pe un model VW 1600 LE-TLE (cilindree de 1,6 litri si putere de 54 CP/39 kW).
- se bazeaza pe principiul injectiei in functie de presiunea absoluta din galeria de admisie, in functie de care se realizeaza amestecul de carburant.
- reducerea consumului de carburant si a emisiilor de gaze de esapament.
Sistemul de comanda Motronic de la Bosch pentru managementul electronic al motorului, pentru emisii de noxe reduse
- unitatea de comanda Motronic pentru motoare Otto a fost introdusa pe piata de Bosch inca din anul 1979.
- reunirea controlului injectiei de carburant si al aprinderii intr-un singur sistem digital.
- ajuta nu numai la functionarea sigura a motoarelor, ci si la functionarea economica si ecologica a acestora.
- serveste ca platforma comuna atat pentru sistemele de comanda Diesel cat si benzina.
- permite o pregatire mai buna a amestecului benzina-aer si asigura astfel reducerea cu 15% a emisiilor de dioxid de carbon.
- poate fi adaptat si la combustibili alternativi
- efectueaza peste 8000 de operatiuni pe secunda in ceea ce priveste parametrii de injectie si aprindere pentru fiecare ciclu de ardere si pot astfel sa adapteze conditiile de exploatare la dorintele soferului.
- poate presupune si integrarea unor functii suplimentare: reglarea presiunii turbocompresorului, reglarea defazarii axelor cu came, prelucrarea ulterioara si complexa a gazelor de esapament, reglarea vitezei de deplasare prin intermediul unui regulator electronic ca si sistemul electronic antidemaraj si autodiagnoza prin intermediul instrumentului OBD.
- este posibilă actionarea unor sisteme de siguranta: sistemul de reglare antiderapaj (ASR) si programul electronic de stabilitate (ESP) in managementul motorului, pentru imbunatatirea sigurantei active.
- se bazeaza pe principiul injectiei in functie de presiunea absoluta din galeria de admisie, in functie de care se realizeaza amestecul de carburant.
- reducerea consumului de carburant si a emisiilor de gaze de esapament.
Sistemul de comanda Motronic de la Bosch pentru managementul electronic al motorului, pentru emisii de noxe reduse
- unitatea de comanda Motronic pentru motoare Otto a fost introdusa pe piata de Bosch inca din anul 1979.
- reunirea controlului injectiei de carburant si al aprinderii intr-un singur sistem digital.
- ajuta nu numai la functionarea sigura a motoarelor, ci si la functionarea economica si ecologica a acestora.
- serveste ca platforma comuna atat pentru sistemele de comanda Diesel cat si benzina.
- permite o pregatire mai buna a amestecului benzina-aer si asigura astfel reducerea cu 15% a emisiilor de dioxid de carbon.
- poate fi adaptat si la combustibili alternativi
- efectueaza peste 8000 de operatiuni pe secunda in ceea ce priveste parametrii de injectie si aprindere pentru fiecare ciclu de ardere si pot astfel sa adapteze conditiile de exploatare la dorintele soferului.
- poate presupune si integrarea unor functii suplimentare: reglarea presiunii turbocompresorului, reglarea defazarii axelor cu came, prelucrarea ulterioara si complexa a gazelor de esapament, reglarea vitezei de deplasare prin intermediul unui regulator electronic ca si sistemul electronic antidemaraj si autodiagnoza prin intermediul instrumentului OBD.
- este posibilă actionarea unor sisteme de siguranta: sistemul de reglare antiderapaj (ASR) si programul electronic de stabilitate (ESP) in managementul motorului, pentru imbunatatirea sigurantei active.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu
Opinia ta conteaza !