Curatirea exterioara a motorului

In timpul exploatarii motoarelor au loc depuneri atat in partea exterioara cat si in compartimentul motor, acestea fie din particule diverse din atmosfera, fie din produsi ai reactiilor de oxidare si condensare a uleiului sau combustibilului, sub actiunea aerului si temperaturii ridicate.

Pentru curatirea motorului si compartimentului,acestuia se recomanda urmatoarele operatii:

  - dupa o racire prealabila a motorului, se protejeaza echipamentul electric (ruptorul-distribuitor, bobina de inductie, alternatorul), folosind o folie din plastic subtire,
- se debranseaza bateria de acumulatoare si se acopera cu o laveta din bumbac sau folie din material plastic,
- se astupa gaura de vizitare de la carcasa de ambreaj, pentru evitarea patrunderii apei la ambreaj,
- se indeparteaza prin razuire urmele grosiere de ulei si praf si noroi,
- se inmoaie suprafata blocului motor, dublura aripii fata, lonjeroanele si capota motor la interior, folosind detergenti sub forma de spray numiti “spray degresant motor”, aplicandu-se in 2 straturi subtiri si uniforme, lasindu-se astfel circa 10 minute. Este interzis folosirea la inmuiere sau spalare a produselor petroliere,
- se inlatura detergentul cu impuritati, folosind apa abundenta la presiune
- se samponeaza suprafetele lacuite din compartimentul motor, folosind un burete, stergandu-se usor
- se clateste cu apa calda pulverizata pana ce se indeparteaza tot samponul si detergentul de pe blocul motor,
- se usuca motorul folosind aer comprimat,
- se sterg prin tamponare urmele de apa, sau eventual samponul, folosind lavete din bumbac,
- se inlatura elementele protectoare ale echipamentului electric, se sterg prin tamponare si suflare cu aer fisele rampei de aprindere si capacul ruptor-distribuitor,
- se branseaza bateria de acumulatoare,
- se porneste motorul, folosind turatia de relanti pana la regimul de temperatura normala
- se unge cu vaselina inchizatorul capotei motor si se regleaza daca este cazul