Ambreiajul generalitati


Ambreiajul - este subansamblul plasat intre motor si transmisie cu rolul de a separa cinematic cele doua elemente dar si de a compensa principalele dezavantaje ale motorului cu ardere interna:
- nu poate fi pornit sub sarcina
- nu se poate inversa sensul de rotatie
- miscarea neuniforma a arborelui cotit
- existenta unei zone de instabilitate a functionarii motorului.

Rolul ambreiajului
- asigura decuplarea rapida si completa a transmisiei de motor la oprirea autovehiculului sau la schimbarea treptelor de viteza
- asigura demararea in conditii optime asigurand o crestere progresiva a solicitarilor in transmisie
- limitarea vibratiilor torsionale ale motorului sau ale transmisiei
- rol de cuplaj de siguranta

Cerinte impuse ambreiajului
- sa decupleze complet si rapid motorul de transmisie pentru a permite schimbarea treptelor de viteza si pentru a evita uzura prematura a garniturilor de frictiune
- cuplarea lina si progresiva pentru a asigura cresterea treptata a momentului motor pe care-l transmite mai departe
- transmiterea momentului motor in totalitate in orice conditii (normale) de exploatare
- sa fie capabil sa preia in totalitate caldura produsa in urma cuplarilor si decuplarilor succesive si sa o evacueze fara probleme
- sa protejeze motorul si transmisia prin patinarea organelor sale, in toate regimurile in care apar suprasarcini
- partea condusa a ambreiajului sa aiba moment de inertie cat mai mic
- fortele axiale normale pe suprafata de frecare sa se echilibreze reciproc
- rezistenta mare la uzura
- sa-si pastreze parametri functionali in orice regim de functionare

Clasificarea ambreiajelor

Dupa modul de actionare:
- neautomate, care sunt puse in functiune prin actiunea conducatorului, prin actionare mecanica sau hidraulica
- automate, pot fi actionate hidraulic, electric, magnetic, pneumatic sau vacumatic, actionarea lor facandu-se in functie de turatie, sarcina sau mai nou in functie de pozitia levierului pentru schimbarea vitezelor

După modul de transmitere a momentului motor
- mecanice cu frictiune, care sunt caracterizate de faptul ca transmit momentul motor prin fortele de frecare care apar intre partea conducatoare si partea condusa
- hidraulice, care transmit momentul motor prin intermediul unui lichid de lucru (vasco-cuplu, intalnit la ventilator, si la transmisii 4x4), aflat intr-un circuit inchis
- magnetice, care transmit momentul prin intermediul campurilor magnetice (la instalatia de clima, air conditioning)
- ambreiajele combinate

Ambreiajele mecanice cu frictiune se clasifica:

Dupa forma suprafetelor de frecare si directia de apasare a fortei de presiune:
- ambreiaje cu discuri (cele mai utilizate), la care forta de presiune actioneaza axial
- ambreiaje cu tamburi, la care forta de apasare actioneaza radial
- ambreiaje cu conuri la care forta de presiune actioneaza radial axial

Dupa modul de realizare a fortei de presiune:
- ambreiaje cu arcuri
- cu parghii
- electromagnetice
- cu apasare hidraulică

Dupa constructia mecanismului de actionare:
- normal cuplate
- facultativ cuplate (pe tractoare, pe senilate), caz in care este actionat printr-o maneta

Dupa natura frecarii putem avea:
- cu frecare uscata
- cu frecare umeda, caz in care se introduce in baie de ulei (motociclete, autocamioane, masini sport). Sunt multidisc.

Dupa modul de distributie din transmisie avem:
- ambreiaje cu un singur sens (simple)
- ambreiaje cu doua sensuri


Niciun comentariu:

Trimiteți un comentariu

Opinia ta conteaza !

Booking.com