Scurt istoric:
- 1976: Prima lege cu privire la emisiile de noxe. Datorita dezvoltarii sondei lambda catalizatoarele au devenit mult mai eficiente si fiabile – emisiile de noxe fiind reduse cu pana la 50% inca din 1976. Durata medie de functionare: 50000 - 80000 km.
- 1985: inceputul lui 1985 apar primele sonde lambda incalzite. Sonda nu mai trebuie montata in vecinatatea motorului. Incalzirea permite senzorului o temperatura de functionare de peste 350 grade C. Durata medie de functionare: 100000 - 160000 km.
- Vara 1985: Controlul functional constant. Imbunatatirea sondei lambda cu un al patrulea conector face mai usoara controlarea sondei. Se poate astfel recunoaste mult mai usor o deteriorare sau o defectiune. Durata medie de functionare: 160000 km.
- 1990: incalzire mai rapida. Sonda Lambda planara cu mai multe straturi ceramice ajunge la temperatura de functionare de doua ori mai repede. Acest lucru reduce emisiile de noxe in faza de pornire cu inca 50 %. Durata medie de functionare: 160000 km.
- 1999: pentru motoare cu benzina, diesel si GPL. Pentru masuratorile extrem de exacte sunt disponibile sondele planare de banda larga cu doua celule de masurare si conector cu 6 pini. Pentru prima data se pot regla si motoarele diesel si cele cu gaz. Durata medie de functionare: 160000 km.
- 2002: Sondele lambda universale. Cu ajutorul conectorului universal special, un numar mic de sonde lambda pot inlocui un numar mare din programul de sonde lambda dedicate. Durata medie de functionare: 160000 km.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu
Opinia ta conteaza !