Influenta varstei conducatorului de autovehicul asupra sofatului

Parcul de autovehicule a cunoscut o crestere in fiecare stat, dar odata cu el a crescut si longevitatea, deci s-au marit numarul de soferi considerati generic “de varsta a III-a”. Evident, pe masura inaintarii in varsta se atenuează firesc si unele potente umane si de aceea s-a emis ideea limitarii varstei maxime de detinere a permisului de conducere sau s-a propus limitarea vitezei in functie de varsta. Experienta acumulata si ultimile studii intreprinse au scos in evidenta ca aprecierea dreptului de a conduce numai in functie de criteriul varstei nu corespunde realitatii intrucat comportamentul la volan este determinat in mai mica masura de varsta, comparativ cu personalitatea, starea nervoasa si echilibrul intregului organism uman. La varsta de peste 70 ani, rapiditatea in gandire, mobilitatea, perceptia pericolelor sunt compensate de experienta in conducere, de prudenta, de toleranta fata de ceilalti participanti la trafic, etc.

Referitor la modificarea timpului de reactie cu varsta. De pilda, un salt de varsta de la 25 la 35-45 ani implica o crestere a timpului de reactie cu 7,7 %-8,6 %, un salt de la 35-45 ani pana la peste 45 ani implica o crestere a timpului de reactie cu 28,5-48 %, iar intre o varsta sub 30 ani si o varsta peste 45 ani, apare o prelungire a timpului de reactie cu 40 %-60 %.