Arcurile sunt de fapt Amortizoare!
Ele absorb energia creata de catre fortele intalnite in timpul conducerii, si sprijina uniform corpul masinii prin comprimare si de revenire, cu fiecare miscare sus-jos. Amortizoarele sunt dispozitive de amortizare care restrang aceste oscilatii mecanice.
Un arc este un mijloc mecanic de stocare a energiei:
- pentru o masina energia stocata este echivalenta cu greutatea masinii.
- energia absorbita in timpul compresiei este imediat eliberata de arc.
- unele forme de energie se reabsorb si se elibereaza din nou.
- acest lucru continua pana cand energia este disipata (sub forma de caldura) si vehiculul isi recapata pozitia stabilita.
Bobinaj la rece
- firul de metal este format la rece intr-o forma de arc, de masini controlate automat de computer.
- tehnologia noastra de formare la rece a arcurilor ne permite producerea acestora la diametre de pana la 25mm. Momentan nu exista arcuri de suspensie cu un diametru mai mare decat cel amintit, dar, daca s-ar pune problema unui arc cu un diametru mai mare fierbinte de pana la 65 mm, pentru Lesjofors ar fi posibil.
Tratamentul termic
- tratamentul termic este necesar pentru fiecare arc sasiu. Arcurile fabricate din fire metalice tratate pre-caldura necesita pur si simplu un tratament de detensionare. Cele fabricate din sarma moale necesita:
Calire - incalzire urmata de calire rapida in ulei la rece, rezultand un material dur si mai degraba casant.
Racire lenta - incalzirea continua pentru a reduce duritatea, dar pentru a creste rezistenta, dand proprietatile cerute arcului.
Detensionare (necesar pentru toate arcurile)
- un tratament termic la temperatura scazuta, care creste performanta.
Prelucrarea
- toate arcurile Lesjöfors sunt trecute prin procesul de lovire.
- aplicarea bilelor de sticla este un tratament in care toate partile suprafetei unui arc sunt bombardate cu milioane de lovituri mici.
- tratamentul imbunatateste rezistenta la sarcina fiecarui arc si ofera o suprafata optima pentru vopsire.
Prestabilirea si testarea
- toate arcurile Lesjöfors, atunci cand proiectarea cere, sunt complet comprimate si testate inainte de a parasi fabrica.
- operatia de presetare, printre alte lucruri, ajuta la imbunatatirea rezistentei la "oboseala" a fiecarui amortizor.
Fosfatare zinc si vopsire prin electrostatica
- toate arcurile sunt protejate de coroziune prin fosfat de zinc si vopsea cu pulbere de rasina epoxidica.
- aceasta tehnica ofera o protectie excelenta impotriva coroziunii, chiar daca exista o zgarietura in suprafata de vopsea.
Identificarea (parte numerotare) prin imprimare cu jet de cerneala
- toate arcurile sunt marcate cu un numar de productie si o referinta a lotului de productie pentru urmarirea livrarilor.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu
Opinia ta conteaza !