Tija impingatoare

Tija impingatoare trebuie sa aiba masa cat mai mica, rigiditate cat mai mare si rezistenta inalta la flambaj, compresiune si incovoiere. Este necesar ca extremitatile tijei sa posede duritate ridicata, pentru ca uzura prin frecare sa fie moderata. Tija impingatoare are sectiune circulara la motoarele usoare. La motoarele rapide se prefera sectiunea inelara, pentru a limita masa. In acest caz, in capetele tijei se freteaza dopuri. Extremitatile tijei circulare sau dopurile celei inelare contin suprafete sferice de contact cu tachetul si culbutorul, ce sunt durificate pentru micsorarea uzurilor. De obicei, suprafata dinspre tachet este convexa, iar cealalta concava. Executia ambelor suprafete convexe se utilizeaza la motoarele echipate cu tacheti autoreglabili. La tija inelara, suprafetele de contact sunt uneori unse cu ulei in circuit inchis, fiind prevazute atunci gauri axiale in dopurile de capat. Cateodata, capatul dinspre culbutor, care este accesibil, contine un surub si o contrapiulita, pentru reglarea jocului termic.