Catalizatorul este de fapt un convertor catalitic si este o componenta a sistemului de evacuare a gazelor de ardere sau popular esapament. Ca si forma difera de la producator la producator in general are forma unui amortizor de sunet clasic eliptic sau rotund insa functionalitatea si amplasamentul sunt aceleasi, aflandu-se imediat in apropierea motorului intre motor si conductele de esapament. Carcasa consta dintr-un otel superior rezistent la caldura, iar in interior se gaseste de obicei o bucata de ceramica cu nenumarati faguri fini, monolitul. Interiorul fiecaruia dintre acesti faguri este acoperit cu un aliaj special, care contine platina si o substanta chimica care in reactie cu gazele poluante le transforma in gaze mai putin poluante. Alternativ, in locul acestor monoliti pot exista si folii fine de metal pretios, de 0,5 mm grosime, infasurate. Catalizatoarele sunt de 2 tipuri de oxidare (diminueaza si particulele emise cu pana la 50%) si de reducere.
In catalizator sau convertorul catalitic au loc procese de transformare a hidrocarburilor (combustibilul ne ars lichid sau gazos) in dioxid de carbon (CO2 ) si vapori de apa (H2O), a monoxidului de carbon (CO) in dioxid de carbon (CO2) si a oxidului de azot (NO in azot (N2) si oxigen (O2).
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu
Opinia ta conteaza !